Modelos coches a Gas Natural Comprimido

Estos son los coches a Gas natural comprimido (GNC) a la venta en España

El Gas natural comprimido (GNC) es la mejor opción frente a otras posibilidades menos ecológicas como el diésel, la gasolina, o con menos ventajas como el GLP, e incluso a los vehículos eléctricos puros, e híbridos eléctricos.

Aquí tienes la lista de coches de gas que puedes comprar en España con la posibilidad de funcionar con gas GLP o gasolina:

  • Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV.
  • Alfa Romeo Mito 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV
  • Citroën C3 pure tech de 82 CV.
  • Dacia Logan 1.2 GLP de 75 CV.
  • Dacia Sandero 1.2 GLP de 72 CV.
  • Dacia Sandero 1.2 GLP de 74 CV.
  • Dacia Logan MCV 1.2 GLP de 75 CV.
  • Dacia Dokker 1.6  GLP de 102 CV.
  • Dacia Lodgy 1.6 GLP de 102 CV (disponible en 4 niveles de acabado).
  • Dacia Dokker Van 1.6 GLP de 102 CV (vehículo comercial).
  • Dacia Duster 1.6 GLP de 102 CV.
  • Fiat 500 1.2 GLP de 69 CV.
  • Fiat 500L 1.4 GLP de 95 CV
  • Fiat Panda 1.2 GLP 69 CV.
  • Fiat Punto 1.4 bifuel GLP 77 CV.
  • Fiat Tipo 1.4 T Bifuel 120 CV.
  • Fiat 500 L 1.4 turbo GLP de 120 CV (con 3 niveles de acabado).
  • Ford Fiesta 1.4 GLP de 92 CV (con dos niveles de acabado).
  • Ford Focus 1.6 GLP de 118 CV (con dos niveles de acabado).
  • Ford B-Max 1.4 GLP de 86 CV (con dos niveles de acabado).
  • Ford C-Max 1.6 GLP de 117 CV (con dos niveles de acabado).
  • Mercedes B 200 c.
  • Opel Adam 1.4 GLP de 87 CV.
  • Opel Corsa 1.4 GLP de 90 CV (con dos niveles de acabado).
  • Opel Astra 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con dos niveles de acabado).
  • Opel Insignia 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con carrocería de 4 y 5 puertas).
  • Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo GLP de 140 CV.
  • Opel Mokka 1.4 turbo GLP de 140 CV.
  • Renault Clio 1.2 GLP de 75 CV.
  • SsangYong Tivoli GLP.
  • Subaru Outback bi-fuel.
  • Subaru Forester bi-fuel.
  • Subaru XV 1.6 bi-fuel.
  • Subaru Impreza 1.6 bi-fuel.
  • Subaru XV 2.0 próximamente.

Vamos a repasar por orden alfabético de marca los diferentes modelos de coches a GNC que se venden en España, recordando de paso sus principales características y el precio de tarifa base, de la versión más económica, con impuestos incluidos.

Si hay más versiones o se añaden equipamientos extra opcionales, el precio puede ser más alto. En principio recogemos el precio oficial sin descuentos, aunque si los hay, también os lo indicamos aparte. No incluimos el importe de las ayudas a la compra del Plan MOVALT (pero cuando hay fondos, recuerda que serían 2.500 euros del Estado + 1.210 euros del concesionario a descontar).

Ahora mismo tan solo 5 marcas venden coches a GNC en España, que suponen en total 17 modelos o versiones diferentes. En España la oferta de coches a gas natural comprimido es bastante reducida pero está en aumento continuo y además se concentra en muy pocas marcas (como por ejemplo las del Grupo Volkswagen). Vamos a verlos.

Coches a gas de Audi

vende en España varios modelos diferentes que pueden funcionar con gas natural comprimido.

Para empezar tenemos el Audi A3 Sportback g-tron, una berlina compacta de 4,31 m de largo, 5 puertas, 5 plazas, maletero de 280 l y motor TFSi de 110 CV. Su consumo medio NEDC es de 5,4 m3/100 km, que vienen a ser unos 3,6 kg/100 km. Está disponible a partir de 28.670 euros, y se puede pedir cambio automático opcional.

Más grande que el anterior, con casi 4,73 m de largo, encontramos el Audi 4 Avant g-tron, una berlina familiar de tamaño grande de 5 puertas, maletero de 415 l y motor de 170 CV. Su consumo medio NEDC es de 3,8 kg/100 km. Con cambio automático está diponible a partir de 43.010 euros (esta versión se está renovando ligeramente y llegará después del verano).

Por último tenemos también el Audi A5 Sportback g-tron, una berlina coupé grande de 5 puertas, 4,73 m de largo, maletero de 390 l e igualmente motor de 170 CV. Su consumo medio NEDC es de 3,8 kg/100 km. También viene con cambio automático de serie, por un precio a partir de 46.000 euros (esta versión también se está renovando ligeramente y llegará después del verano).

Coches a Gas de Fiat

En la marca italiana FIAT podemos encontrar también varios modelos que funcionan con Gas Natural Comprimido, aparte de otros que pueden funcionar con GLP (que quizás son más conocidos). En su país natal los FIAT a gas son además muy populares.

Para empezar tenemos el FIAT Panda 0.9 TwinAir Bifuel Metano, un pequeño utilitario de 5 puertas, 3,65 m de largo y 200 l de maletero, con motor de 80 CV. Su consumo medio NEDC es de 3,1 kg/100 km. Se vende por 16.780 euros (aunque hay unos 2.335 euros de descuento).

Un poco más grande que el anterior, con casi 4,07 m de largo, aunque muy veterano por edad y necesitado de una renovación profunda, encontramos el FIAT Punto Bifuel Metano, un utilitario de 5 puertas, 5 plazas y 200 l de maletero, con 70 CV de potencia. Su consumo medio NEDC es de 4,2 kg/100 km. Se vende por 16.570 euros (aunque hay 4.020 euros de descuento).

El último coche a GNC de FIAT sería el FIAT 500L 0.9 TwinAir Bifuel Metano, monovolumen mediano de 4,24 m de longitud, 5 puertas, 330 l de maletero y 80 CV de potencia. su consumo medio NEDC es de 3,9 kg/100 km. Se vende a partir de 20.920 euros (y hay 1.920 euros de descuento).Aunque no sea exactamente un turismo, cabe mencionar también al vehículo mixto FIAT Dobló Panorama T-Jet Natural Power, una furgoneta mediana pensada para pasajeros, que mide casi 4,41 m de largo, tiene 5 puertas y 5 plazas, y un maletero gigante de 790 l (también hay una versión más larga con 7 plazas).Es además más potente que cualquier otro de los modelos FIAT que hemos visto, gracias a sus 120 CV. Homologa en el ciclo NEDC un consumo de 4,9 kg/100 km. Se vende por 25.767 euros (aunque se quedaría en menos, ya que hay 8.093 euros de descuento).

Coches a Gas de Seat

En SEAT podemos encontrar cuatro modelos diferentes a Gas Natural Comprimido, y como en FIAT, a precios bastante razonables y asequibles.El más económico es el SEAT Mii GNC, un pequeño utilitario de 3,56 m de largo, con 5 puertas y 4 plazas, que cuenta con un maletero de 213 l y un motor de 68 CV. Su consumo medio según el ciclo de homologación NEDC es de 3,0 kg/100 km. Se vende a partir de 10.865 euros.También utilitario, pero más grande que el Mii, con 4,06 m de largo, encontramos el nuevo SEAT Ibiza TGI, con carrocería de 5 puertas, maletero de 262 l y motor de 90 CV. Su consumo combinado en el obsoleto ciclo de homologación europeo NEDC es de 3,3 kg/100 km. Se vende a partir de 14.210 euros.El SEAT León es uno de los coches más populares en España y está disponible también con gas natural. Por un lado tenemos el SEAT León TGI, berlina compacta de 5 puertas, 4,28 m de longitud, 5 plazas y 275 l de maletero.La versión SC, de 3 puertas, no está disponible con motor de GNC. Su motor (teóricamente el mismo que el del Audi A3, el Volkswagen Golf y el Škoda Octavia a GNC) entrega 110 CV y declara un consumo combinado NEDC de 3,6 kg/100 km. Su precio de tarifa arranca en los 18.460 euros.El SEAT León ST TGI es la versión familiar de 5 puertas y 5 plazas de esta berlina compacta. Equipa el mismo motor de 110 CV y dice consumir también lo mismo, 3,6 kg/100 km de gas natural comprimido. Gracias a que mide 4,55 m de largo tiene un maletero más grande de 482 l. Se vende a partir de 19.470 euros.

Coches a Gas de Skoda

En la marca checa Škoda, también del Grupo Volkswagen, encontramos un coche a gas natural comprimido y dos versiones posibles. El Škoda Octaviaha sido durante años el modelo que mejor ha vendido esta marca, y de hecho muchos han estado en manos de taxistas.Es una berlina de tamaño medio de 4,67 m de largo, 5 puertas, 5 plazas y un maletero bastante digno de 460 l. En el Octavia GNC el motor, de nuevo, es el cuatro cilindros de inyección directa y turbo de 110 CV que se emplea en otros modelos del Grupo. Su consumo combinado NEDC es de 3,8 kg/100 km, y se puede adquirir por un precio de tarifa a partir de 23.730 euros (aunque luego resulta que tiene un descuento de 6.640 euros y se queda en 17.090 euros).Si el Škoda Octavia berlina era la primera versión, la otra es el Škoda Octavia Combi GNC, familiar de 4,67 m de longitud, 5 puertas y 5 plazas, pero con un maletero de 480 l. La potencia del motor es la misma, los 110 CV, y el consumo medio NEDC también, los 3,8 kg/100 km. El precio es un poco más alto, son 24.680 euros sin descuento (o bien 17.900 euros con él).

Coches a Gas GNC de Volkswagen

Aunque hasta hace poco se vendía el Volkswagen UP! a GNC en España, un modelo más pequeño que el Polo, recientemente la marca alemana ha dejado de vender este modelo con motores de combustión interna, y ya solo tiene a la venta el e-Up! (eléctrico).

Así que comenzamos con el Volkswagen Polo TGI, primo del SEAT Ibiza TGI del que hablamos antes.El Polo a GNC es un utilitario de 5 puertas, 5 plazas y 251 l de maletero, que mide 4,05 m de longitud. Su motor tiene una potencia de 90 CV y consume de media, según el condenado a desaparecer ciclo NEDC, 3,1 kg/100 km. Su precio de tarifa comienza en 19.620 euros.

El Volkswagen Golf TGI también funciona con GNC. Esta berlina compacta de 4,26 m de largo está disponible solo con 5 puertas, tiene 5 plazas y un maletero de 291 l. Su motor turbo bifuel gasolina/GNC tiene una potencia de 110 CV. Teóricamente consume 3,6 kg/100 km según el ciclo de homologación NEDC. Su precio parte de los 25.160 euros.Como sucedía también en el SEAT León, si quieres un coche un poco más grande y con más maletero, puedes optar por la versión familiar del Golf: el Volkswagen Golf Variant TGI, que equipa el mismo motor y consume lo mismo, o sea que tiene igualmente 110 CV y gasta 3,6 kg/100 km, pero tendrás que aparcar 4,56 m de coche a cambio de tener 424 l de maletero para cargar. Se vende a partir de 26.075 euros.Tal y como sucedía también en FIAT, hay un automóvil más de Volkswagen del que podemos hablaros, aunque no sea exactamente un turismo, sino un vehículo mixto con una versión para pasajeros.

Se trata del Volkswagen Caddy TGI, una furgoneta mediana de 4,41 m de largo, 5 puertas y 5 plazas, con 750 l de maletero.Tiene 110 CV (¿a que te suena el motor?) y consume de media 4,3 kg/100 km (según NEDC). Se vende a partir de 32.531 euros (precio de tarifa, IVA incluido), aunque hay hasta 5.690 euros de descuento. Está disponible también con cambio automático, y una versión con carrocería más larga (pagando más, claro)

Blog de WordPress.com.

Subir ↑

A %d blogueros les gusta esto: